Miért létezünk
A modern flottáknak több adatuk van, mint valaha — ERP-k, flottakezelő platformok, IoT telemetria, ellenőrzőlisták. De a tűzkockázat ezek között a rendszerek között rejtőzik. Egy öregedő akkumulátor itt, egy halasztott munkalap ott, egy minta a globális incidensadatbázisban, amit egyetlen üzemeltető sem vesz észre egyedül.
A hagyományos tűzjelzés a füstnél indul. Addigra a jármű elveszett, és az utasok már ki vannak téve a veszélynek. Mi korábban kezdjük, azokkal a jelekkel, amelyek már megvannak.
Kik építjük az Underhoodot
Az Underhoodot az e6 Integrations építi, egy magyarországi mérnöki cég, amely 2019 óta épít beágyazott rendszereket, telemetria-csővezetékeket és integrációs platformokat ipari ügyfeleknek.
Beágyazottrendszer-mérnökök, közösségi közlekedési szakemberek és adat-platform építők keveréke vagyunk. Az alapítói megfigyelés kényelmetlenül egyszerű volt: a legtöbb flottatűz jelei hetekkel a gyulladás előtt léteznek. Csak soha nem nézik meg őket együtt.
Merre tartunk
A közösségi közlekedési buszokkal kezdünk, mert ma ez a közösségi közlekedés legtűzveszélyesebb szegmense, és itt a legnagyobb az adat-hézag. A vasúti (mozdonyok, DMU-k, EMU-k) és vízi járművek következnek — a modern hajtásláncok hibáinak fizikája ugyanaz, és a jelek ugyanazokon a csatornákon érkeznek.
Célunk egy olyan kockázati pontszám járművenként, amely elég pontos ahhoz, hogy egy járművet kivonjunk a szolgálatból, mielőtt leégne. Még nem vagyunk ott. Elég közel vagyunk ahhoz, hogy elindítsuk az első pilotokat.